1. 钢圈：钢圈(Wheel Rim) 大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成,目前的钢圈为钢材压制及焊接而成,目前的钢圈外环制造的很精确,以装配无内胎的轮胎. 质轻,加工容易,是一体铸成,不易变形,外观多变化,目前多采用,有省油,导热性良好,
2. 轮缘：不过准确的讲,当时叫轮缘(wheel rim)更合适. 因为那个时候还处于试用阶段,只是将一个碳纤维的垫圈状的环片,用粘合剂手工的粘合在轮毂外缘上,而现在,它已经演化为一个造型考究的外罩,中间只剩下一个供气动扳手伸入释放和紧固螺栓的小孔.
3. 轮辋：要治理激励特征频率的啸叫噪声,可以在轮辋(wheel rim)插入一个不锈钢的环状阻尼器. 依靠特殊的工艺将不锈钢钢环状阻尼器的端部焊接起来. 这种阻尼器可降低10~15dB(A)的噪声. 降低轰鸣噪声可以从车辆制动系统、优化车轮形状、增加阻尼器和车轮材料方面入手.
4. 轮箍：wheel press 轮压机 | wheel rim 轮箍 | wheel set 轮轴